Guía de compra para los mejores chocks de rueda de moto

• Consideraciones clave
• Tipos
• Ancho de neumático
• Características
• Construcción
• Accesorios
• Motocicleta rueda chock precios
• Otros productos que consideramos
• FAQ

Para la mayoría de la gente, un chock de rueda de moto es un dispositivo que ayuda a asegurar su bicicleta en una camioneta, furgoneta o remolque para conseguirlo con seguridad desde el punto A hasta el punto B. Es ciertamente para lo que están diseñados, pero no es todo lo que ofrecen.

Un número creciente de motocicletas no tienen un soporte completo, y a menudo usted quiere su bicicleta vertical cuando usted trabaja en él. Un chock de rueda puede hacer eso. Muchos pueden tomar la rueda delantera o trasera, dándole versatilidad añadido. Luego está el aspecto anti robo. Engancha una rueda a tu piso de garaje, y luego encadena tu moto a ella. Es un disuasivo extra, sobre todo con bicicletas fuera de la carretera o fosa que de otro modo sería fácil de levantar en el vehículo de espera de un ladrón.

Consideraciones clave

Tipos

Hay un montón de pequeñas diferencias entre chocks de rueda de moto, pero básicamente, están divididos en dos tipos: los que no bloquean la rueda en el lugar y los que lo hacen.

No bloquear: Estos son básicamente poco más que un aro de acero que la rueda descansa dentro. Mantienen la bicicleta de forma vertical, dependiendo de la anchura del marco y del tamaño relativo del neumático. Sin embargo, incluso con una ligera inclinación, su moto podría rodar libre y caer sobre. Usar correas desplegadas además de la choca de rueda siempre se recomienda al transportar la moto, pero con estos modelos, es una necesidad absoluta.

Cerradura: El bloqueo (también llamado pivote) tipo de chock de rueda utiliza un principio muy simple y directo: como su rueda de moto rueda sobre una placa acolchada, el peso hace que la placa se aferra detrás de la rueda. Una barrera frontal o en forma de V evita que se mueva hacia adelante. Aunque el término "bloqueo" es ampliamente utilizado, no hay una cerradura real, por lo que el "bloqueo automático" podría ser una mejor descripción. Mientras que la rueda se mantiene firme, modesta fuerza atrasada es todo lo que normalmente se requiere para liberarla. La mayoría de los tacos de este tipo tienen un grado de adaptabilidad para adaptarse a diferentes tamaños de ruedas de moto.

Ancho de neumático

El ancho del neumático es también una consideración. Algunas motocicletas personalizadas — las clásicas “cobres”, por ejemplo— tienen ruedas delanteras bastante estrechas. Chocks sin bloqueo podrían permitir a la moto más libertad de movimiento de lo que quieras, potencialmente causando daños. Las versiones de bloqueo restringen eso. Tal vez no sea importante si usted está usando el chock de la rueda de la moto en casa, pero es una diferencia importante si usted y su bicicleta están en movimiento.

Características

Construcción

Las chocks de rueda de la motocicleta se fabrican generalmente de aluminio o acero. Aluminio tiene la ventaja de ser mucho más ligero, y no oxida, pero no es tan fuerte. Si tienes una moto ligera, el aluminio es una opción viable. Con grandes cruceros o motocicletas giratorias, estaríamos inclinados a ir con acero.

Encontramos un fabricante que hace chocks de rueda de plástico, que afirma que son más amables con los neumáticos. Sin embargo, estos chocks tienen que ser un ajuste muy preciso para las ruedas, y no hay adaptabilidad. Dado que el rango es limitado, y los cortes de plástico no son más baratos que los de acero, realmente no podemos ver una buena razón para elegirlos.

Durabilidad: Compruebe que el material tiene una sección transversal sustancial por lo que no va a doblarse fácilmente. Busca buena calidad de soldadura. Si eliges los calzoncillos de acero, pueden ser pintados o recubiertos de polvo. Este último es mucho más duradero. Áreas que la bisagra debe tener mucho apoyo porque se pondrán más rápido.

Seguridad: Compruebe que ninguna parte de la estructura es probable que foul el rotor de la motocicleta o los guardabarros.

Ajustes: ¿Qué tan fácil es el ajuste del tamaño de la rueda? Los sujetadores aceleran las cosas. Significado de los nombres

Apoyos: Algunos chocks tienen brazos que se extienden al costado. Estos proporcionan apoyo adicional para combatir las fuerzas generadas cuando giras una esquina y evitas que la bicicleta se derrite a la izquierda o a la derecha. Estos soportes a menudo tienen pequeños pies ajustables para compensar cualquier irregularidad en el piso del vehículo.

Kit de fijación: Si vas a encajar permanentemente el chock en un vehículo, puede ser sólo una cuestión de atornillarlo. Algunos tienen un kit de montaje. Compruebe si uno está incluido en el precio. Algunos kits de fijación permiten la eliminación rápida, que es útil si desea transportar motocicletas en más de un vehículo.

Accesorios

Correas de Ratchet: Rhino USA Tie de Ratchet pesado Abajo Kit
Si usted está transportando su moto en un camión o camioneta, su chock de rueda lo mantendrá recto, pero todavía necesita asegurarlo correctamente. Un juego de buenas correas de ratchet es indispensable. Nos gustan estos de Rhino porque el material es extremadamente duro (sobre 5.000 libras de fuerza de ruptura), los ganchos están recubiertos para durabilidad, y las manijas chunky hacen para rápido, fácil endurecimiento incluso cuando usted está usando guantes.

Cerradura de moto: AKM Cierre de bicicleta de seguridad y cadena
Las cerraduras de disco y manillar son convenientes para llevar, pero los ladrones de motocicletas serios pueden simplemente levantar su bicicleta y tirarla en una furgoneta. Para la máxima protección en casa, atornilla la rueda chock en el suelo, luego encadena tu moto a ella con esta cadena resistente a cortes, resistente a endurecimientos y grilletes. Proporciona seguridad adicional cuando usted está fuera en la carretera, también, dándole la opción de adjuntar su bicicleta a un objeto inamovible.

Motocicleta rueda chock precios

barato: Las picaduras de rueda de tipo tubo de acero más baratas cuestan menos de $20. Aunque algunos están bien hechos y bien acabados, son más de un descanso de la rueda y en realidad no aseguran la rueda. Si es todo lo que necesitas, los mejores son alrededor de $35.

Mid-range: Chocks que en realidad bloquean su rueda en posición comienzan alrededor de $50, con un montón de opciones entre eso y alrededor de $90. Estos son básicos pero fuertes y ofrecen mucho apoyo.

Gastos: Chocks de rueda de motocicletas resistentes y aquellos con barras de extensión para mayor flexibilidad de coste de posición de fijación en cualquier lugar de $150 a $250. Algunos incluyen correas de atar para darle seguridad de transporte completa en un kit.

Otros productos que consideramos

Si sólo necesita un descanso de rueda simple para una moto de suciedad u otro modelo relativamente ligero, el Pit Posse Wheel Chock ofrece opciones para el ajuste permanente o extraíble, y todo el hardware de montaje está incluido.

El kafe Motorcycle Wheel Chock es ideal si necesitas transportar motocicletas en diferentes vehículos. Las barras de extensión se utilizan para estirar a los lados de la cama o remolque del vehículo, y los corredores mantienen estable sin la necesidad de atornillarlo. Encajará un espacio en cualquier lugar de 51 a 87 pulgadas de ancho, aunque en realidad no bloquea la rueda, por lo que los atajos son vitales.

FAQ

Q. ¿Cómo sé si la rueda es lo suficientemente fuerte para mi moto?
A. Casi todos los fabricantes proporcionan una calificación de peso, y es bueno tener un margen de seguridad. Miramos en pesos de moto, y lo más pesado que encontramos fue el Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra alrededor de 960 libras. Dado que la mayoría de los chocks son buenos para 1,500 libras o más, usted debe estar bien lo que usted monta. Sin embargo, también es importante asegurarse de que los tacos tienen una fuerza y durabilidad adecuadas.

Q. ¿Es fácil encajar una rueda de moto chock a mi camión?
A. Si usted está cómodo con un conjunto básico de herramientas, no debe presentar un problema. Todos los modelos que miramos tenían agujeros para atornillarlos, por lo que se trata de encontrar tornillos de una longitud adecuada y agujeros en su camión o camioneta para adaptarse a ellos. Mucha gente encaja en un subflor de madera contrachapada en lugar de perforar a través de la carrocería del vehículo. La alternativa es algo como el chock de rueda kafe, que tiene barras de extensión diseñadas para adaptarse a la cama de su camión o remolque. La fijación permanente no es necesaria.

Guía de compra para los mejores chocks de rueda de moto

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2023-04-17

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