Guía de compra para los mejores frenos

• Cómo funcionan los frenos de disco
• Características de almohadilla para considerar
• Modelo de vehículo
• Material
• Otras consideraciones de freno
• Precios de la almohadilla
• Consejos
• FAQ

El ajuste de los frenos de repuesto es una parte esencial del mantenimiento del vehículo. El mal frenado no es sólo peligroso; afecta directamente el desgaste de los neumáticos, y tiene un impacto en el manejo y por lo tanto en la calidad del paseo. Si usted es paciente y cuidadoso, cambiar las pastillas de freno no es difícil. A mucha gente le gusta ahorrar dinero haciéndolo ellos mismos. El reto es seleccionar los mejores frenos para su vehículo.

Nuestros frenos son los que cumplen o superan nuestros criterios. Estos frenos se adaptan a la gran mayoría de vehículos y presupuestos, y estamos encantados de recomendarlos.

También hemos preparado la siguiente guía de frenos, con información sobre la función, tipos de discos de freno, y lo que usted debe buscar cuando se compra.

Cómo funcionan los frenos de disco

La gente suele pensar que los frenos de disco son mecanismos complicados, pero en esencia son bastante simples.

• Visualice el freno en un neumático de bicicleta. Al apretar el freno de mano, un caliper (como un U al revés en la sección transversal) se aprieta contra cada lado del neumático, frenando la bicicleta.

• En un coche, un disco llamado rotor se adjunta al eje y el eje de la rueda. Al igual que el neumático de bicicleta, el rotor también tiene un caliper envolviendo sobre el borde superior, con almohadillas de freno en las superficies que se ponen en contacto con el rotor.

• Larga historia corta, cuando presionas el pedal de freno, apretas el caliper (y los frenos) contra el rotor. La fricción resultante detiene el rotor – y la rueda del coche – de girar. Esa fricción causa inevitablemente el desgaste, por lo que las almohadillas de freno – y eventualmente el rotor – necesitan ser cambiadas periódicamente.

Características de almohadilla para considerar

Modelo de vehículo

Obviamente, necesitas encontrar pastillas de freno que se adapten a tu vehículo, pero a veces la gente olvida que es vital saber el modelo y el año correctos. Con fabricantes de automóviles, las cosas pueden cambiar rápidamente. Lo que encaja en un modelo 2015 no encaja necesariamente en el 2014 o 2016. Enviar cosas de nuevo se frustra, así que compruebe cuidadosamente antes de ordenar.

Material

La otra diferencia principal es la que están hechas las almohadillas de freno: cerámica o semimetállica.

Almohadillas de freno de cerámica

Cuando alguien menciona la cerámica, usted podría pensar en macetas de barro o platos de la cena, y usted no está lejos. Las almohadillas de freno de cerámica son básicamente un producto de arcilla despedido. Históricamente, se agregaron fibras de cobre a estas almohadillas para aumentar la fricción, pero esto está cambiando. Las cuestiones ambientales han llevado a una legislación que prohibirá el cobre en las almohadillas de freno para 2025. Como resultado, muchos fabricantes ya están usando aleaciones en lugar de cobre.

Pros:

• Bien por ciudad, ciudad, carretera conduciendo bajo condiciones normales.
• Silencio.
• Menos polvo de freno.
• Bajo desgaste en rotores.
• Más barato.

Cons:

• No tan bueno en el frío o mojado.
• No se recomienda para remolque o camiones cargados pesados.

Frenos semi-metálicos

Estas pastillas de freno son una amalgama de cobre, acero y hierro, con rellenos minerales o orgánicos que unen todo juntos. También hay grafito que proporciona lubricación sin reducir el efecto frenado. Los fabricantes mantienen la composición real secreta. Las pastillas de freno “High-performance” y “street performance” son invariablemente semi-metálicos.

Pros:

• Es bueno para situaciones de frenado pesado, alta millas, deportivas.
• Más eficiente en condiciones variadas.
• Calor absorb, reduciendo la decoloración del freno.
• Últimamente.

Cons:

• Puede ser más ruidoso.
• Más polvo de freno.
• Más caro.
• Más duro con los rotores.

Otras consideraciones de freno

Con almohadillas de frenos del mercado, usted consigue más opciones. Usted puede ir para la opción de presupuesto (generalmente cerámica), o puede ir para una mejor potencia de parada (normalmente semi-metállica). Gran parte del resto de la descripción que leerás, aunque no sea incorrecta, a veces puede obtener más atención de lo que merece. En el análisis final, su elección depende en gran medida de si usted está buscando pastillas de freno para el coche familiar (y la conducción familiar) o algo para el conductor más entusiasta, donde se demanda la capacidad de freno duro en condiciones meteorológicas variables.

Scorching

Este es un método utilizado para acelerar el proceso de licitación, por lo que sus pastillas de freno están cerca de un rendimiento óptimo directamente fuera de la caja. Puede que no sea una gran diferencia para la mayoría de los propietarios de vehículos, pero puede ser de beneficio para detener a conductores como viajeros comerciales o conductores de entrega.

OE

Los fabricantes usan las letras OE mucho para sugerir que sus productos son tan buenos como “equipos originales”. Es verdad, las almohadillas de freno probablemente lo son, aunque es sólo el fabricante que lo dice, en lugar de una visión independiente.

Multicapa

“Multi-layer” shims, ranuras y chamfers también suena impresionante. Todo lo que realmente significa es que encaja como el original! Eso no es malo, por supuesto, pero no hace mucho para diferenciar un conjunto de otro, excepto las marcas presupuestarias pueden no prestar tanta atención a esos detalles. Cursos gratis en Youtube

Marca

Las marcas premium que probablemente reconocerás casi siempre producen un producto de mejor calidad. Estas pastillas de freno duran más tiempo y dan mejor poder de parada. Pero las marcas de presupuesto hacen un trabajo perfectamente adecuado. No hay ninguna sugerencia de que estas pastillas de freno sean inseguras. En una situación de parada de pánico, todavía consiguen el trabajo hecho, pero usted consigue lo que paga por.

Precios de la almohadilla

Por lo general tratamos de proporcionar una gama de precios en nuestras opiniones para ayudarle con su decisión de compra. El número de vehículos y fabricantes de frenos hace que sea poco práctico.

Sin embargo, podemos hacer algunas generalizaciones. (Y estas realmente son generalizaciones. El precio de las almohadillas de freno para vehículos específicos – particularmente antiguos o inusuales – bien podría ser diferente.)

• Frenos de cerámica: Puedes pagar entre $30 y $50 para un par de frenos de cerámica. Las almohadillas de frenos cerámicos de buen presupuesto en torno a $30 por par encajarán en una selección sorprendentemente amplia de vehículos, desde compactos hasta sedantes familiares y pequeñas camionetas, aunque encontrar los adecuados para su vehículo podría ser frustrante. Pase entre $40 y $50 y es más fácil encontrar lo que necesita. Estas almohadillas de freno más caras probablemente durarán más y tienen distancias de parada más cortas, especialmente en la lluvia.

Cuando se trata de sedán de alto rendimiento, coches deportivos y VV, el precio es aún más alto, pero tal vez no tanto como usted pensaría. Hemos mirado a Bentley, Pontiac GTO, y Winnebago pastillas de freno, y todo podría ser encontrado para $110 a $150 un par.

Consejos

• Siempre debe cambiar las almohadillas de freno para ambas ruedas en el mismo eje al mismo tiempo. Sin embargo, no siempre es necesario cambiar las almohadillas de freno en las cuatro ruedas al mismo tiempo,

• Revisen sus frenos inmediatamente si experimentan vibración excesiva o estremecedora al frenarse. Estas son señales seguras de desgaste, daño o desalineación de las ruedas, rotores o frenos.

• Revisa tus pisadas de neumático, también. Sus neumáticos son una parte importante de su sistema de frenado. Si reemplazas tus pastillas de freno, pero te disparan tus pisadas de neumático, no vas a conseguir el poder de parada que necesitas.

FAQ

Q. ¿Necesito cambiar los rotores cuando cambio las pastillas de freno?

A. Normalmente, el metal del rotor es más difícil que los frenos, por lo que no necesita cambiar tan a menudo. Ese no siempre es el caso, sin embargo. Las almohadillas utilizadas en NASCAR, por ejemplo, son tan difíciles que los rotores, no las almohadillas, necesitan cambiar después de cada carrera! Squeaking o raspar ruidos provenientes de sus frenos, o vibración cuando usted freno, podría indicar que los rotores necesitan cambiar. Cuando estás cambiando las pastillas de freno, es un momento ideal para comprobar los rotores, también.

Q. ¿Qué significa OEM, y es importante para mis pastillas de freno?

A. OEM significa fabricante de equipos originales. En otras palabras, un producto OEM es lo que fue instalado en su coche cuando era nuevo. Empresas como Ford y Nissan en realidad no hacen almohadillas de freno – compran las almohadillas de otro fabricante. Estas son las marcas OEM.

Por lo general puede ahorrar dinero comprando reemplazos del postmercado (no-OEM), y esos fabricantes a menudo afirman que sus productos son tan buenos como o mejores que OEM. También podrías ganar una frenada superior. Un producto OEM es generalmente elegido para toda la economía y el rendimiento. Sin embargo, si su vehículo todavía está dentro de la garantía, debe comprobar cuidadosamente. Utilizar artículos de posventa de cualquier tipo puede invalidar la garantía.

Q. ¿Debería cambiar los rotores estándar y las almohadillas para un kit de “gran freno”?

A. No es algo que recomendaríamos. Las cosas como el diámetro del rotor, el material, la construcción y la superficie de las almohadillas son cuidadosamente calculadas por el fabricante del vehículo para dar un rendimiento óptimo en una amplia variedad de condiciones. En teoría, los grandes kits de freno pueden reducir las distancias de parada, pero el cambio de peso podría afectar el desgaste del neumático, la suspensión y la dirección. Si usted está haciendo una construcción completa personalizada, es una opción. Si simplemente estás reemplazando los componentes usados, pega con los tamaños estándar.

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2023-04-17

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