Guía de compra para los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas

• Tipos de kits de conversión de bicicletas eléctricas
• Unidad montada en el frente
• Unidad de montaje medio
• Unidad montada trasera
• Otras consideraciones de kit de bicicleta electrónica
• Precios del kit de conversión de bicicletas
• Consejos
• FAQ

Las bicicletas eléctricas (o bicicletas electrónicas), tienen muchos beneficios, no menos importante de los cuales es ayudar a subir colinas. Desafortunadamente, las bicicletas eléctricas pueden ser bastante caras.

Sin embargo, muchas personas que están considerando comprar uno ya tienen una bicicleta ordinaria, y si usted es uno de ellos, un kit de conversión de bicicleta eléctrica puede ser una opción atractiva.

En BestReviews hemos estado investigando los kits de conversión de bicicletas eléctricas disponibles para encontrar los que ofrecen el equilibrio adecuado de rendimiento y economía. Hemos destilado esa información en la siguiente guía comercial para ayudarle con su decisión de compra.

Tipos de kits de conversión de bicicletas eléctricas

Hay muchas maneras diferentes de convertir una bicicleta estándar a una moto eléctrica eficiente. Una amplia gama de componentes le permite crear una solución precisa para sus necesidades. El reto con el enfoque personalizado es que los componentes de alta gama pueden ser caros, y si no eres ya conocedor, hay una curva de aprendizaje bastante empinada.

Por eso los kits de conversión de bicicleta eléctrica son tan populares. Los fabricantes han reunido toda una gama de partes compatibles, así que todo lo que tienes que hacer es ajustarlas a tu moto.

Pero eso todavía deja algunas cosas que tener en cuenta. La decisión más grande es el tipo de unidad. Hay tres tipos generalmente disponibles: unidades montadas en el frente, montadas en el medio y montadas en la parte trasera. Dos de ellos implican intercambiar una rueda existente. El otro fija donde van los pedales. Veamos cada uno con más detalle.

Unidad montada en el frente

Este kit implica la eliminación de la rueda delantera existente y reemplazarla por una que tiene un motor en el centro. Es importante comprobar que estás reemplazando la misma rueda de tamaño, y que encajará entre tu tenedor existente, pero esto raramente es un problema. Si su bicicleta tiene un set de engranajes traseros, como en la mayoría de las bicicletas de montaña, todavía puede pedalear y cambiar los engranajes como antes si es necesario. Una unidad delantera montada es la mejor para el terreno de nivel o ligeramente ondulado.

Pros:

• Fácil de ajustar

• Muchas opciones

• Comparativamente barato
  

Cons:

• Cambios de equilibrio y manejo (En bicicleta tradicional, la unidad está en la parte trasera. Con conversiones de bicicletas electrónicas montadas en el frente, estás tirado desde el frente.)

• Más peso en el tenedor delantero

• No siempre compatible con frenos de disco

• Mayor desgaste de neumático delantero

Unidad de montaje medio

En lugar de cambiar cualquier rueda, puede adjuntar uno de estos kits al soporte inferior, donde están sus pedales. Esta es una solución potente y eficiente, especialmente para las personas que viajan en zonas montañosas, pero el precio inicial y los costos generales de funcionamiento son más altos que para otros modelos.

Pros:

• Saldo neutral

• Más sensación natural

• Aumento de la eficiencia y el alcance (retiene el engranaje existente)

• Poder considerable
  

Cons:

• Más caro que las alternativas

• No es adecuado para muchas bicicletas

• Tratando de encajar

• Difícil en cadenas y engranajes

Unidad montada trasera

Similar a las conversiones montadas en frente (muchos fabricantes ofrecen ambos, y algunos componentes son los mismos), pero para el otro extremo de su bicicleta. Es importante comprobar el tamaño correcto de la rueda y el ajuste. Las conversiones de bicicletas eléctricas montadas por el aire se consideran a menudo el mejor compromiso, con características más tradicionales de paseo en bicicleta que las conversiones montadas en frente, pero no tan costosas o complicadas como las unidades de montaje medio.

Pros:

• Más como paseo normal que unidades montadas en el frente

• Mejor transferencia de energía; más eficiente que las unidades montadas en el frente

• Comparativamente fácil de adaptarse

• Muchas opciones

• Asequible

• El engranaje puede cambiar, pero el cambio de desviador retenido
  

Cons:

• Ligeramente más complejo que las unidades montadas en frente

• Más caro que las unidades montadas en frente

Otras consideraciones de kit de bicicleta electrónica

Velocidad y alcance: Estos hacen buenas figuras de "cabeza" para los fabricantes, pero usted necesita pensar cuidadosamente sobre lo que usted espera de su kit de conversión de bicicleta eléctrica. Mientras que las velocidades de hasta 30 mph son teóricamente posibles, un kit de conversión de e-bike es muy fiable en la moto a la que se está adjuntando. Apenas entregará el rendimiento de una bicicleta eléctrica que ha sido diseñada para el propósito desde el suelo hacia arriba.

Motor: Dos tamaños de motor están generalmente disponibles, 36 voltios 500 vatios, y 48 voltios 1000 vatios. Algunos fabricantes ofrecen ambos. El motor más grande ofrece hasta un 30% más de velocidad y mayor rango, pero la batería necesaria es más cara.

Baterías: Las baterías de ácido de plomo anticuado son comparativamente baratas pero no muy eficientes. Recomendamos fuertemente baterías de iones de litio (Li-ion). Al elegir una batería, compruebe la calificación ampere-hour (Ah). Los números más altos dan una potencia más consistente durante un período más largo y generalmente recargan más rápido.

Pedelec o trineocontrol: Es importante conocer el tipo de unidad. Con pedelec (también llamado pedal-assist), la manivela de pedal se alimenta, por lo que los pedales giran – sintiendo su entrada y entregando el poder en consecuencia. Todavía tienes que pedalear, aunque poco esfuerzo está involucrado. Los modelos Throttle-control (generalmente los motores delanteros y traseros) no operan los pedales. En efecto, usted es freewheeling pero ser conducido por el motor. Usted puede decidir que desea ayudar pedaleando y así ahorrar algo de la energía de la batería, pero no es necesario. En ambos casos, poner en algún esfuerzo, especialmente en las colinas, reducirá el consumo de energía y aumentará el rango de la bicicleta.

Frenos: La mayoría de los kits de conversión de bicicletas eléctricas sugieren reemplazar los frenos, aunque no siempre se suministran. Los frenos de disco tienen más potencia de parada que los frenos de caliper y son recomendados con frecuencia. Nuestros modelos preferidos incluyen palancas que parecen frenos ordinarios de bicicleta, pero paran el motor eléctrico en lugar de las ruedas mismas. El frenado regenerativo es una tecnología automotriz que se puede adaptar para bicicletas eléctricas. Al apretar los frenos, la fricción crea energía que se puede utilizar para extender la vida de la batería. La tecnología no es común en bicicletas, sin embargo, y es actualmente bastante caro.

Conversión rápida: Algunos kits montados en el frente vienen con baterías que encajan en la carcasa de motor real. Puedes convertir de electricidad a pedal en solo un par de minutos. El poder y el alcance son comparativamente bajos, pero sin duda es una consideración si viaja distancias relativamente cortas.

Precios del kit de conversión de bicicletas

Es poco probable que encuentre un kit de calidad por menos de $150.00, pero hay varios buenos modelos entre ese precio y unos $200. Sin embargo, usted necesita añadir el costo de la batería, que puede ser cualquier cosa de $250 a más de $500, dependiendo de la potencia. Espera pagar alrededor $400 a $700 para un kit más batería.

¿Eso hace que los kits "todo en uno" que incluyen la batería más atractiva? Puede ser, pero tienes que tener cuidado de comparar manzanas con manzanas. Los kits de conversión E-bike con batería incluidos a menudo tienen baterías 36V 500W – mucho menos potentes que nuestros modelos propuestos de 1000W – sin embargo, estos todavía cuestan entre $250 y $400. Si te quedas cerca de casa, no es un problema, pero si estás considerando viajes más largos, necesitas revisar las especificaciones cuidadosamente.

Lo que es genial es la elección que tienes. Piensa cuidadosamente en lo que necesitas y puedes reunir más o menos tu propia lista de compras. El resultado podría ahorrarte hasta un 50% en comparación con los e-bikes fuera de la plataforma.

Consejos

• Practica con los controles. Aunque los aceleradores tipo moto están disponibles en algunas bicicletas eléctricas, la mayoría de los kits de conversión usan una palanca de pulgar. Esto se parece mucho al control de velocidad que encuentras en una cortadora de césped. Cuando es nuevo, la acción puede ser un poco tonta, y varios usuarios advierten que la palanca tarda un tiempo en acostumbrarse. Como con cualquier vehículo alimentado, usted necesita tomar las cosas fácil hasta que se acostumbra a cómo comienza y se detiene.

FAQ

Q. ¿Es la conversión de una bicicleta ordinaria a una bicicleta electrónica un trabajo fácil?

A. Depende del kit y de los extras que elijas, pero encontramos a la mayoría de las personas que usan kits pensaron que resultó ser más fácil de lo que esperaban. En promedio, el trabajo dura alrededor de una hora. Algunos temen que el motor sea complicado, pero con la mayoría de las conversiones, está envuelto en la rueda, así que es sólo una cuestión de cambiar el viejo y apropiado en el nuevo. Otras partes están atornilladas al marco o fijadas a los manillares. Las instrucciones no siempre son geniales, pero hay muchos videos en línea para ayudar. Las versiones de montaje medio pueden ser un poco más difíciles, pero si generalmente haces mantenimiento de bicicletas básicos, no deberías tener ningún problema con un kit de conversión de bicicletas electrónicas.

Q. ¿Necesito una bicicleta cara para empezar?

A. Para nada. De hecho, algunos expertos dicen que convertir una bicicleta de montaña barata y con estructura de acero es quizás la mejor manera de ir. Las bicicletas Town/commuter también son modelos populares para la conversión. Las bicicletas de carretera de moda con marcos de fibra de carbono son excelentes para las carreras, pero no son las más robustas de los paseos. No se recomienda meter una batería a una.

Q. Can ¿Confío en las cifras del fabricante para la velocidad y el rango de bicicletas electrónicas?

A. La mayoría de los fabricantes intentan dar información precisa, aunque es justo decir que cada uno por lo general mostrará su producto en la mejor luz! Cualquier diferencia entre esas figuras y el rendimiento del mundo real está fuertemente influenciada por la moto que conviertes. Una bicicleta con marco de aluminio es más ligera que una con marco de acero, y que tendrá un efecto. La condición de cadena, estándar de mantenimiento y desgaste son también factores. Los kits de conversión de bicicleta eléctrica son mejor considerados como grandes todo el mundo. Elija cuidadosamente y usted puede conseguir la velocidad útil y la buena gama. Si el rendimiento absoluto es su objetivo, un e-bike dedicado es quizás una mejor solución, pero es mucho más caro.

Guía de compra para los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas

Tipos de kits de conversión de bicicletas eléctricasUnidad montada en el frenteUnidad de montaje medioUnidad montada traseraOtras consideraciones de kit de b

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2023-04-17

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