Guía de compra para los mejores kits de presión de la bomba de radiador

Guía de compra para los mejores kits de presión de la bomba de radiador

 

 

 

El sistema de refrigeración es uno de los componentes más importantes de un motor de funcionamiento. Hay muchos aspectos de mantenimiento de coches que están a la altura del debate y la opinión. Lo único en lo que todo el mundo está de acuerdo, sin embargo, es la necesidad de mantener su motor de sobrecalentamiento: un motor de sobrecalentamiento es un motor que no funcionará mucho tiempo.

Desafortunadamente, muchos problemas de radiador y sistema de refrigeración no diagnostican ni diagnostican mal, lo que pone en riesgo una falla catastrófica y reparaciones costosas. Un kit de control de presión de la bomba de radiador puede ayudarle a encontrar y diagnosticar las fugas en su sistema de refrigeración y evitar problemas en la carretera.

Un kit de prueba de presión le permite duplicar con seguridad el nivel de presión que experimenta el sistema de refrigerante cuando el motor está funcionando, facilitando la búsqueda de fugas.

Gua de compra para los mejores kits de presin 1Gua de compra para los mejores kits de presin 2El refrigerante motor está hecho de una mezcla de 50/50 de anticongelante y agua destilada.

Cómo funciona

Para entender qué buscar en un kit de probador, es importante entender cómo funciona el sistema de refrigeración de su automóvil.

Como refrigerante hace su camino a través de su motor, absorbe el calor que el motor genera. El radiador actúa como intercambiador de calor, enfriando el refrigerante mientras el aire fluye sobre él antes de que el refrigerante vuelva a través del motor para absorber más calor. El sistema de refrigeración es presurizado, que eleva el punto de ebullición del refrigerante. Esto permite que su motor funcione a la temperatura que necesita para funcionar eficientemente, sin hervir el refrigerante.

Consideraciones clave

Al comprar un kit de tester, una de las primeras preguntas que necesitas considerar es si vas a comprar el kit para un solo vehículo, o si planeas utilizarlo en varias marcas y modelos diferentes. Algunos kits están orientados hacia marcas específicas, mientras que otros incluyen adaptadores para casi todas las marcas de automóviles principales en el mercado.

Otro factor a tener en cuenta es la facilidad de uso, especialmente si no eres un mecánico profesional. Algunos de los fabricantes van más allá y más allá para hacer sus kits lo más fácil y accesible posible. Por ejemplo, algunos modelos incluyen tapas de prueba de radiador codificados de color, con cada color correspondiente a una marca automotriz. Dado que muchos de ellos parecen prácticamente idénticos a primera vista, esta es una manera fácil de asegurarse de que está utilizando el correcto para el vehículo adecuado.

Gua de compra para los mejores kits de presin 3Gua de compra para los mejores kits de presin 4¿Lo sabías? La mayoría de los motores funcionan de 180 a 205 grados. Mientras el agua hierve a 212 grados, el refrigerante hierve aproximadamente a 223 grados. STAFFBestReviews

Características

Con una variedad de opciones y puntos de precio, hay una serie de características que usted debe buscar cuando compra para un kit de probador.

Nota de presión

Los kits vienen con diferentes calificaciones de presión. Su sistema de refrigeración típico es inferior a 10 a 20 psi de presión. Hay tapas de radiador de postmercado que aumentan esa presión incluso más alta, aunque la presión agregada puede causar estrés adicional en otros componentes que no fueron diseñados para manejar la presión, tales como juntas, mangueras y pinzas.

Comprar un kit de prueba que se valora por lo menos la misma presión que la que aparece en la tapa del radiador.

Rellenar herramienta

Algunos kits de tester vienen con una herramienta de recarga diseñada para ayudarle a reemplazar refrigerante perdido sin trapping burbujas de aire en el sistema de refrigeración. Los kits que incluyen esta característica son un buen valor, ya que un kit de recarga de radiador separado puede costar $60 a $70 solo.

Conectores rápidos

Algunos kits de tester vienen con una herramienta de recarga diseñada para ayudarle a reemplazar refrigerante perdido sin trapping burbujas de aire en el sistema de refrigeración. Los kits que incluyen esta característica son un buen valor, ya que un kit de recarga de radiador separado puede costar $60 a $70 solo.

Bomba de alta capacidad

Los conectores de autobloqueo y rápido son otra característica conveniente incluida con muchos kits de probador. Esto no sólo hace que sea fácil conectar y desconectar los componentes del kit, sino que también asegura que usted no pierde accidentalmente la presión de una mala conexión. Todo subre leds e iluminacion

"Cuando un sistema de refrigeración es inferior a 15 psi de presión, el punto de ebullición del refrigerante se eleva a aproximadamente 260 grados. Esto proporciona al motor suficiente amortiguador para poder correr bajo una variedad de condiciones sin la ebullición del refrigerante y el sobrecalentamiento del motor."STAFFBestReviews

Precio

Los kits de probador pueden variar un poco en calidad y precio. Esto es definitivamente una categoría de producto por la que obtienes lo que pagas.

barato: Los kits más baratos incluyen soporte para algunas marcas o se centrarán en los fabricantes regionales. Por ejemplo, pueden trabajar con automóviles manufacturados estadounidenses y asiáticos, pero no europeos. Las tapas del radiador a menudo no son personalizadas para una marca particular, pero un tipo de estilo genérico, un tamaño-fits- la mayoría. Estos kits costarán $35 a $75.

Mid-range: Los kits de gama media incluirán un soporte más amplio para una gama de automóviles, tapas de radiadores personalizados y materiales mejorados y construcción. Estos kits correrán $75 a $ 125.

Gastos: Estos kits son una mejora sustancial de la calidad. Por lo general trabajarán con casi todas las marcas de automóviles, se fabrican a partir de materiales de alta calidad y a menudo tendrán sistemas de purga y recarga incluidos. Espera pagar 125 dólares a 250 dólares.

Consejos

  • Nunca abra la tapa del radiador cuando su motor esté funcionando, o ha estado corriendo recientemente y todavía está caliente. Permite mucho tiempo para que el motor se enfríe. Recuerde, su sistema de refrigeración está bajo presión y contiene líquido que está cerca de la temperatura de ebullición. Si abre el radiador mientras el motor está caliente, ese líquido puede rociar y causar quemaduras.

  • Para ver si el sistema de refrigeración está actualmente bajo presión, apriete la manguera del radiador superior. Cuanto más difícil es apretar la manguera, más presión está bajo el sistema. Espera hasta que no haya presión antes de abrir la tapa del radiador.

  • Asegúrese de que el sistema de refrigeración está lleno antes de probar. El fluido en el radiador debe venir a justo debajo de la tapa, y el embalse de desbordamiento tendrá una línea que indica el máximo llenado.

  • Nunca exceda la psi lista en la tapa del radiador. Si lo hace, se corre el riesgo de dañar los sellos internos, las juntas y las mangueras que no fueron diseñados para manejar la presión adicional.

  • Una vez que tenga la presión adecuada, inspeccione visualmente el motor para cualquier fuga o refrigerante goteo. Tenga en cuenta que no todas las mangueras son visibles. Algunos están escondidos en la cabaña. Incluso si usted no puede ver todas las mangueras, usted debe ser capaz de oler el refrigerante si hay una fuga.

  • Vigila tu medidor de presión. Si no hay filtraciones visibles, pero su presión baja más de un par de muescas en unos minutos, usted podría tener una fuga interna. Esto podría ser un signo de una junta de cabeza soplada.

  • Una vez que hayas hecho tus pruebas, necesitas liberar la presión antes de quitarte la gorra. Algunos kits, especialmente los de alta gama, incluyen un valor de liberación de presión. Si el suyo no —y mientras el motor esté todavía frío— lentamente gira la tapa y suavemente la roca hacia atrás y hacia adelante para liberar con seguridad la presión.

  • Si todo se verifica, sin indicios de fugas, pero sigues perdiendo refrigerante cuando conduces, probablemente tienes una mala gorra de radiador. Algunos kits incluyen un adaptador para probar la tapa, mientras que otros no. La mayoría de las tapas de radiador son baratas por lo que, cuando en duda, comprar una nueva.
  • Otros productos que consideramos

    El Tester de Presión Universal de Radiadores Conjunto Herramientasempire 28-Pieces es una buena opción intermedia. Incluye tapas codificadas de color, soporte para prácticamente todas las marcas, así como una herramienta de purificación y recarga de vacío.

    El Astro 7858 Universal Radiator Pressure Tester es un kit relativamente alto que incluye un calibre 35 psi para probar sistemas de presión superior, tapas codificadas de color, adaptadores de aluminio anodizado y trabaja con la mayoría de las marcas.

    Gua de compra para los mejores kits de presin 5Gua de compra para los mejores kits de presin 6Algunos escenarios extremos, como carreras de coches, pueden requerir una mezcla de refrigerante especializada que puede manejar temperaturas más altas.

    FAQ

    Q. Hago un trabajo mecánico en el lado. ¿Alguno de estos kits se mantendrá en uso profesional?
    A.
    Por supuesto. Muchos de los kits más caros se utilizan en tiendas de todo el país y deben mantenerse bien con la atención adecuada.

    Q. Si un kit no tiene un adaptador para mi vehículo, ¿puedo ordenarlo?
    A.
    En kits de alta gama, sí. Los fabricantes envían los kits con los adaptadores más comunes para mantener el precio bajo. Si necesita adaptadores adicionales, menos comunes, puede ordenarlos y el caso del kit probablemente tiene ranuras abiertas para ponerlos en.

    Q. ¿Hay alguna otra manera de saber si mi tapa radiador es mala?
    A.
    Si no puedes encontrar ninguna fuga, pero el vehículo se sobrecalienta cuando el motor se ejecuta, puedes intentar ejecutar el motor con el equipo de presión conectado en lugar de la tapa del radiador. Si el vehículo no se sobrecalienta entonces es casi sin duda una mala tapa radiador que ya no mantiene el sistema presurizado y permitiendo que el refrigerante hierva.

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    Guía de compra para los mejores kits de presión de la bomba de radiador

    Cómo funcionaConsideraciones claveCaracterísticasNota de presiónRellenar herramientaConectores rápidosBomba de alta capacidadPrecioConsejosOtros productos

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    2023-04-17

     

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