- Neumáticos radiales contra neumáticos de sesgo
- Neumáticos radiales
- Neumáticos de Bias
- Ply rating
- Diseño de pan
- Orientación
- Lug estilo
- Otras consideraciones
- Cobertura de pan
- Tasas de desgaste
- Terrain
- Sizing
- Precios del neumático ATV
- Consejos para neumáticos ATV
- FAQ
Ya sea que utilice su vehículo fuera del camino para el trabajo, la diversión o los deportes competitivos, probablemente ha encontrado que elegir los neumáticos ATV o UTV puede ser un poco de dolor de cabeza. No son los tamaños – eso es lo suficientemente sencillo – son detalles como si fueran sesgos o radiales, direccionales o no-direccionales, qué diseño de tread elegir, qué profundidad de la lug es mejor, y así sucesivamente.
Nada es más importante para el rendimiento de su ATV o UTV que su elección de neumáticos. Son lo único que entra en contacto con el suelo, y el motor más poderoso del mundo se desperdicia si no tienes un buen agarre debajo de él. Por otro lado, una caminata que es demasiado agresiva hará un desastre horrible de casi cualquier superficie de conducción.
En el camino, las condiciones cambian poco. El tiempo varía, pero aparte de estar mojado o helado, la superficie de la calle permanece casi igual. El terreno puede cambiar dramáticamente. Mud, grava, rocas, suciedad empacada, arena... cada una tiene un impacto en su elección de neumáticos.
El aspecto más importante al elegir un neumático fuera de la carretera es su uso previsto. Siempre seleccione el mejor neumático para el terreno que cubre.Obtener el neumático ATV adecuado es todo sobre elegir el que funciona mejor en las condiciones que más a menudo se encuentra.
Si usted está listo para comprar nuevos neumáticos ATV, recomendamos altamente los cinco productos en la lista de productos arriba.
En BestReviews, proporcionamos información honesta e imparcial para ayudarle a elegir lo mejor al realizar una compra. Los neumáticos arriba ofrecen excelentes soluciones a prácticamente todas sus necesidades fuera de la carretera.
Si desea saber más sobre el proceso de elegir los mejores neumáticos ATV, siga leyendo.
Precaución Un neumático ATV agrietado es un problema esperando a que suceda. Reemplazarlo. STAFFBestReviewsNeumáticos radiales contra neumáticos de sesgo
Los neumáticos fuera de la carretera son de dos maneras: construcción radial o construcción de sesgos.
Neumáticos radiales
Los neumáticos radiales se construyen con cinturones y cables de acero refrigerados por caucho. Son extremadamente fuertes y duraderos, y ofrecen un viaje suave y pueden soportar cargas extremas. Casi cada camión, camioneta y coche en la carretera utiliza neumáticos radiales.
En la parte baja, son más caros y más difíciles de reparar si consigues un pinchazo.
Neumáticos de Bias
Los neumáticos de Bias están hechos de varias capas de cuerdas textiles (normalmente nylon) recubiertas en caucho. Esto hace que los neumáticos en todo menos rígido. Aunque eso es una desventaja en la carretera, puede ser una ventaja fuera de la carretera.
La capacidad de flex significa que los neumáticos ofrecen un mejor agarre en terrenos irregulares, se conforman más fácilmente a las desintoxicaciones, y absorben afloramientos que podrían desechar un neumático radial más rígido.
Sin embargo, los neumáticos de sesgo tienen mayores tasas de desgaste, menor precisión direccional y menor agarre a la velocidad. Lo que es más, son considerablemente más baratos que sus contrapartes radiales. Como resultado, dominan el mercado de neumáticos ATV.
Si utiliza su ATV/UTV en la calle, compre neumáticos radiales. Para todos los demás usos, recomendamos neumáticos de sesgo.
¿Lo sabías? Hay dos maneras que los fabricantes superan las desventajas de los neumáticos ATV sesgados: puntuación de ply y diseño de tread. STAFFBestReviewsPly rating
Tradicionalmente, la calificación de ply simplemente se refirió a la adición de más capas de material para dar una mayor rigidez del neumático. Un neumático de cuatro pliegues ofreció más fuerza y resistencia a las puntuaciones que un neumático de dos pliegues, por ejemplo.
El mismo sistema de calificación todavía está en uso, aunque los avances en la composición de caucho y nylon – así como en la tecnología de unión – significan que un neumático de seis pliegues, por ejemplo, puede que ya no tenga seis capas.
La calificación Ply también es importante al calcular la capacidad de carga. Un neumático de dos pliegues suele ser un neumático ligero, mejor para un carrito de golf o un tractor de césped. Un neumático de seis o ocho libras tiene una capacidad de carga mucho mayor. Está construido para soportar un gran vehículo 4x4, transportar una carga, o hacer frente a terrenos ásperos a velocidad.
Para su seguridadAtención al ply rating. Un número más alto significa más capacidad de carga y mayor resistencia a la punción. STAFFBestReviewsDiseño de pan
Hay dos aspectos del diseño de la caminata: dirección y estilo de la lug.
Orientación
En un neumático de ATV direccional, los puntos de carga de una manera. Esto se hace evidente al mirarlo. El neumático tiene que ser montado en el vehículo frente a la derecha. El propósito de la direccionalidad es limpiar la suciedad suelta, el agua o el barro mientras el neumático gira. Esto ayuda al conductor a dirigir más fácilmente y con más precisión en condiciones difíciles. Korean Beauty
Non-directional Los neumáticos ATV tienen la misma huella de cualquier manera. Su trabajo es extender la carga más uniformemente. Esto generalmente ofrece más comodidad, mejor desgaste y menos impacto a la superficie del suelo.
"Los neumáticos ATV con mayores índices de inflación (PSI) son más rígidos. Menos flex significa que son mejores para la suciedad llena de duro."STAFFBestReviewsLug estilo
Los trapos son los bloques de caucho en un neumático. La mayoría de los vehículos fuera de la carretera se compran nuevos con un neumático para uso general o todo terreno. Tienen numerosos pelucas pequeñas, cerca, con una profundidad de pisada de una pulgada o menos. Trabajan bien para el trabajo de patio, céspedes, caminos de grava, etc. Ofrecen un buen equilibrio entre las tasas de tracción y desgaste. No hacen bien, sin embargo, en superficies más desafiantes.
Los neumáticos de trail/motocross ATV parecen similares a los neumáticos de uso general, pero los trapos están separados. La profundidad de la caminata puede ser de hasta una pulgada y media. Son geniales para superficies mixtas, tierra suelta y grava.
Los neumáticos de mud ofrecen un patrón de lug más agresivo: menos, pedazos más grandes de caucho que son de una media pulgada profunda o más. Las grandes brechas entre los lubricantes permiten una rápida dispersión de líquidos. Nada funciona mejor en condiciones húmedas.
Los neumáticos de arena tienen muy pocos trapos. Su trabajo es encontrar tracción en una superficie extremadamente floja, por lo que los trapos suelen ir a los ángulos derecho a través de la superficie del neumático o en un patrón curvado alrededor de ella. Son inmejorables para las carreras de dunas pero muy específicas y bastante pobres en cualquier otra superficie.
¿Lo sabías? Los mejores neumáticos de barro tienen pelucas que corren alrededor del hombro del neumático para un agarre extra. STAFFBestReviewsOtras consideraciones
Cobertura de pan
Si estás rasgando alrededor de un piso de cañón, la calidad del viaje no va a importar mucho. En un lado a lado o vehículo de trabajo, sin embargo, el aumento de la comodidad viene de tener un neumático con mucha cobertura de carga.
Tasas de desgaste
Lo mismo ocurre con las tasas de desgaste. Los neumáticos todo terreno se extienden más uniformemente y duran mucho más que, por ejemplo, los neumáticos de barro.
"Los neumáticos más potentes dan un mejor agarre pero llevan más rápido. Piense con cuidado en las condiciones que suele encontrar, o puede que esté reemplazando sus neumáticos ATV más a menudo de lo necesario."STAFFBestReviewsTerrain
Las plantas del desierto y las camas rocosas pueden causar muchos pinchazos. Si ese es tu terreno, elige un neumático con un alto índice de ply. Tendrá paredes laterales más duras.
Sizing
Usted no tiene que reemplazar sus neumáticos con los de exactamente el mismo diámetro o ancho (lo único que no puede cambiar es el tamaño del borde). Esto te da la oportunidad de comprar para un mejor trato. Sin embargo, ten en cuenta que si vas más grande en diámetro, vas a elevar el centro de gravedad, que puede afectar el manejo. Si vas más pequeño, reducirás la remoción de tierra. Los expertos recomiendan que no se mueva más de una pulgada de tamaño original.
Precios del neumático ATV
Con una amplia gama de tamaños y patrones de tread, los precios de los neumáticos ATV varían mucho. No podemos ofrecer directrices precisas sobre qué esperar en términos de coste, pero podemos darle una idea general de lo que podría encontrar.
Llantas ATV de los top marcas costo en cualquier lugar $60 a $ 130, dependiendo de la especificación.
Los neumáticos más grandes cuestan más. Podrías pagar. $75 por un 12x8 neumáticos y $110 por un 12x12 neumático.
Normalmente hay un prima adicional de 10% a 20% para radial neumáticos, si los necesitas.
Mientras que los neumáticos ATV baratos son a menudo falsa economía, marcas conocidas generalmente ofrecen sorprendentemente buen valor. Nuestra recomendación no es comprar solamente sobre el precio, sino decidir sobre el tipo de neumático que satisface sus necesidades.
Consejos para neumáticos ATV
Sea tan específico como pueda al igualar el patrón de construcción y pisada a su terreno. Un ATV utilizado para el mantenimiento del campo de golf necesita un neumático radicalmente diferente que un quad utilizado para las carreras del desierto.
Compruebe la presión del neumático regularmente. Si eres un piloto deportivo, deberías hacerlo cada vez que salgas. La presión de neumático desigual alrededor de su vehículo alterará el equilibrio y la manipulación. Además, si su presión de neumático es baja, es más probable que sufra un piso. La inflación incorrecta puede aumentar la tasa de desgaste.
Siempre lleva algún tipo de equipo de reparación de pinchazos. Los productos de espuma de slime y reparación de neumáticos pueden proporcionar una solución de “llevar a casa”, pero leer las instrucciones cuidadosamente. Algunos productos pueden corroer sus ruedas si se deja demasiado tiempo.
Limpia tus neumáticos y ruedas de ATV después del uso. No se trata sólo de apariencia; el polvo de freno y otros contaminantes pueden causar daño a largo plazo. Lavar sus neumáticos ATV le dará la oportunidad de inspeccionarlos para que pueda detectar cualquier daño antes de que cause un problema.
Muchos neumáticos ATV no son ilegales. Si vas a montar en la carretera, revisa cuidadosamente las leyes locales antes de comprar.FAQ
Q. ¿Qué significan los números de un neumático ATV?
A. Los neumáticos ATV suelen tener tres números, establecidos así: 20X10-8. (A veces el "X" es reemplazado por un dash.) El primer número es el diámetro general del neumático. El segundo número es el ancho del neumático. El tercer número es el diámetro del borde de la rueda que cabe. Todas las medidas están en pulgadas.
Q. ¿Una caminata más profunda mejorará el agarre en hielo y nieve?
A. Puede ayudar en polvo blando, pero en nieve y hielo envasado duro, los neumáticos ATV lucharán por el agarre como los neumáticos de coche. Puedes probar los estiércol de nieve, pero esto tiene que ser atornillado en el neumático. Una solución más fácil es un conjunto de cadenas de neumáticos ATV. Estos están diseñados específicamente para dar a su vehículo fuera del camino la tracción que necesita en condiciones congeladas.
Guía de compra para los mejores neumáticos ATV
Neumáticos radiales contra neumáticos de sesgoNeumáticos radialesNeumáticos de BiasPly ratingDiseño de panOrientaciónLug estiloOtras consideracionesCober
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2023-04-17
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